Ralentisseurs routiers

Les différents types de ralentisseurs voiture

Pour limiter la vitesse des véhicules, il existe plusieurs types de ralentisseurs routiers. Ces équipements sont en général installés à proximité des passages piétons, des écoles, dans les parkings privés ou sur les grandes lignes droites.

Les ralentisseurs noirs et jaunes de voie privée

Les ralentisseurs de voie privée sont installés dans les parkings des centres commerciaux, des hôpitaux ou encore des copropriétés. Ces ralentisseurs monoblocs permettent de réduire la vitesse des véhicules et de sécuriser les parkings.

Les dos d'âne et les ralentisseurs trapézoïdaux

Les dos d'âne ont la forme d'une bosse perpendiculaire à la roue et sont aussi appelés "gendarmes couchés". Ils peuvent supporter des charges allant de 2000 à 3000 véhicules par jour.

Les ralentisseurs trapézoïdaux sont dérivés des dos d'âne. Ils comportent un plateau surélevé en 2 parties. Un passage piéton est obligatoirement tracé sur leur plateau.

Les dos d'âne et les ralentisseurs de type trapézoïdal sont des équipements historiques, qui sont désormais de plus en plus remplacés par des coussins berlinois.

Le coussin berlinois : le ralentisseur route nouvelle génération

Le coussin berlinois est une version plus récente des traditionnels dos d'âne. Son nom lui vient de la première ville à l'avoir installé en masse : Berlin !

Par rapport aux dos d'ânes classiques, ce ralentisseur routier offre plusieurs avantages. Il est apprécié pour ses nombreuses qualités au niveau performance et sécurité.

Fabriqué en caoutchouc ou en béton, il peut être directement posé sur les voies. Il est facile à manipuler et donc économique à l'usage, puisqu'il peut aussi être enlevé ou déplacé très rapidement. Il bénéficie dans la plupart des cas d'un traitement anti UV qui augmenté sa durée de vie.

Le coussin berlinois est adapté à tous les usagers de la route. Ils ne gênent ni les deux roues, ni les camions. Il répond aux recommandations du CERTU (Centre d'Etudes sur les Réseaux, les Transports, l'Urbanisme et les Constructions Publiques). Le coussin berlinois est certifié par le COFRAC pour son coefficient de glissance conforme de 0,45 (SRT45).

Les coussins berlinois en caoutchouc ne risquent pas de causer de dommages aux véhicules. Sous l'impact, le caoutchouc se comprime, ainsi le ralentisseur en plastique subira des dégâts avant le véhicule.

Ces nouveaux ralentisseurs permettent aussi de faciliter l'aménagement de la voirie. Comme ils ne sont pas installés sur toute la largeur de la chaussée, les voies cyclables et les emplacements de parking ne sont pas impactés.

Le coussin berlinois est décliné dans des coloris particulièrement voyants, contrastant avec les coloris des différents types de voies. Des bandes rétro-réfléchissantes assurent sa visibilité la nuit ou par temps sombre.